Ônibus usado a diesel Zhongtong 46 lugares

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O Zhongtong LCK6117H60A1 foi construído para uma coisa: rentabilizar o turismo de médio-curso e as viagens de transporte. Feito sob medida para o mercado de 11-metros, ele pega o melhor DNA da série "Shijia" e o envolve em uma carcaça elegante e de baixo arrasto que parece moderna enquanto reduz ativamente o consumo de combustível.

Mecanicamente, ele combina um motor diesel robusto com a tecnologia de gerenciamento térmico "5A" proprietária da Zhongtong, que otimiza o calor para queimar menos combustível-uma grande vantagem para seus resultados financeiros. Por dentro, não é apenas um transportador de passageiros; é um espaço tranquilo e confortável, com assentos ergonômicos adequados e excelente isolamento acústico. Entre a estrutura monobloco resistente e os custos de operação diários surpreendentemente baixos, este ônibus é um equipamento sólido para operadores que precisam de confiabilidade sem a alta conta de manutenção.

O LCK6117H60A1 é essencialmente a resposta da Zhongtong à demanda por um ônibus confiável,-que faz-tudo para turismo e fretamentos, equilibrando uma sensação premium com um rígido controle de custos. É um equipamento de 11-metros que parece elegante, mas seu formato aerodinâmico existe para reduzir a resistência do vento e economizar combustível em estradas abertas. Maximizamos cada centímetro de espaço, geralmente ajustando um layout 47+1+1 sem fazer com que os passageiros se sintam apertados. A cabine usa materiais ecológicos-de toque suave- em vez de plásticos rígidos e, graças ao isolamento acústico-forçado e a um sistema climático de alto desempenho, a viagem parece mais um lounge do que um trajeto de ônibus padrão.

No fundo, você tem um motor comprovado de alta-cavalo de potência de um grande fornecedor nacional, mas a eficiência real vem do sistema de gerenciamento térmico "5A" da Zhongtong. Ele regula ativamente as temperaturas do motor para reduzir o desperdício e, quando combinado com o design leve do veículo, fornece números de quilometragem que ficam ótimos em um balanço patrimonial. A segurança também não é uma reflexão tardia. O ônibus é construído em torno de uma gaiola unibody de alta resistência, projetada para resistir ao rolamento, usando aço reforçado em zonas críticas. Com ABS padrão, braços de freio com-ajuste automático e um retardador para evitar o desgaste dos freios de serviço, é um recurso seguro e de baixo-estresse que protege seus passageiros e suas margens de lucro.

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